【4本組】ジムニー用 MUD-S7 16インチ×5.5J+20 マットブラック×OPEN COUNTRY M/T-R(オープンカントリー)195R16C 104/102Q ○3 ラジアルタイヤ
【4本組】ジムニー用 MUD-S7 16インチ×5.5J+20 マットブラック×OPEN COUNTRY M/T-R(オープンカントリー)195R16C 104/102Q ○3 ラジアルタイヤ
t1043940103-6095-7SX
63,700円 98,000円
カテゴリ
  • 自動車、オートバイ
  • タイヤ、ホイール
  • タイヤ·ホイールセット
  • 16インチ
  • 5穴
  • ラジアルタイヤ
状態
  • 未使用
品番
MUDS7P20MABTY11-4
サイズ
ホイール:16インチ 5.5J +20 5穴 PCD139.7 CB108
タイヤ :195R16C 104/102Q タイヤ外径 : 728mm(純正:686mm) 総幅:200mm
商品カラー
ホイール:マットブラック
タイヤ:ブラック
商品素材
ホイール:アルミ
適合車種
スズキ
型式
JA11/JA12/JA22/JB23
グレード
全グレード
商品内容
★オフロード走行用の組み合わせとなっております★

■ホイール詳細
MUD エム·ユー·ディ~超絶の領域へ~
実戦で得たデータを製品にフィードバックするから駆動·走りが変わる!
ノーマルボディ用設計のINSET+20は、車検に対応しながらも十分な存在感を発揮します。
【VIA / JWL / JWL-T適合】

■タイヤ詳細
TOYO OPEN COUNTRY M/T-R
オフロードを走破するパフォーマンスを実現。タフネス構造のアグレッシブなタイヤ。
アグレッシブで魅力的な外観と機能性
OFF ROADを走破できるパフォーマンスと耐久性
【ジムニー荷重対応】

■チェックポイント
660ccサイズの車輌へ装着される際は基本的にボディ内に収まる仕様!
ノーマル車高での装着可能!
備考
※ホイール·タイヤセット1台分(4本セット)になります。
※5本ご利用の場合はご注文時に「1本追加」とご連絡下さい。
※ナットは付属しません。







ご決済
銀行振込/Yahoo!かんたん決済
※ 別途手数料が必要です。手数料は、お客様負担にてお願い致します。


※タイヤホイールセットは代引き不可。
配送
西濃運輸

※ 場合によっては他の配送業者になることもございます。
※ 配送会社のご指定·時間指定はお受けできません。
お取引き
ご落札後、24時間以内に「オーダーフォーム」にお客様情報をご入力ください。
折り返し、当店からご案内のメールをお送りします。

※ 「取引ナビ」は、利用出来ません。
※ オーダーフォーム入力後、当店からのメールがお手元に届かない場合には、お手数ですが「連絡掲示板」からご連絡ください。
返品·交換
お取付前·塗装前に、必ず取付車輌と商品の仮合わせを行って下さい。

万全の注意を払っておりますが、万一、お届け商品が破損あるいはご注文と異なっていた場合など、商品到着後7日以内にご連絡ください。

商品到着後7日間が過ぎた商品、既に塗装·お取付けされた商品、お客様側でのご注文間違い等は、返品·交換をお受け出来かねます。
予めご了承下さい。

また、初期不良などによる返品や交換の場合でも、お取り付けの際にかかった工賃や費用、車輌の損害などは 保証しかねます。
納期に関して
当店は即発送を心がけておりますが、ご注文が重なる場合もございますので、
お急ぎの方は、ご購入前に在庫の確認をお願い致します。

タイヤセットをご注文の場合、新品タイヤ取寄せ後に組込み作業となります。
発送まで組込み作業を含めて7~10営業日程お時間を頂きます。
予めご了承下さい。


事前の納期のご確認無く落札され、その後納期理由によりキャンセルされた場合は、「落札者都合による削除」とさせて頂きます。

※「落札者都合による削除」はヤフオクのシステム上、お客様にマイナスの評価が付与されます。その点、予めご承知おき下さい。
注意事項
※ 出品画像の車輛は、イメージ画像です。

※ 製品の仕様は予告なく変更する場合があります。

※ 商品の取り付け·塗装につきましては、
 専門業者様(カーショップ、鈑金屋、整備工場など)での施工を推奨しております。

※ 型式、グレード、年式などの適合情報をご確認お願い致します。
 適合違いの返品·返金·クレームは一切ご対応できません。

その他、車種適合·ご質問等がございましたら、
質問欄またはメールでお問い合わせ下さい。


[メール] ya-info@partsparkstore.com
営業時間:月~土 9:30~18:30 日曜日·祝日はお休みです。

勤怠管理の総合メーカーとして、ICカード対応タイムレコーダーから勤怠管理システム、社員証の作成など、勤怠に関わる全ての商品をトータル的にお取り扱いしております。

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勤怠管理は正しい賃金を支払い、従業員の長時間労働を未然に防ぐためにも大事なことです。これは改めて説明されるまでもなく、皆さん理解されていることでしょう。しかし、ラフェスタ 中古スタッドレスタイヤセットClazzio クラッツィオ シートカバー Jr ジュニア フリード GB3 GB4 H20/5~H23/10 EH-0433


何のための勤怠管理?

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勤怠管理は、冒頭でも述べたように正しい賃金を支払い、従業員の労働状況を把握・管理するために必要なことです。ただ、これからの時代はそれに加えて勤怠の状況から業務量の調整や働き方の見直しを行い、さらには日産UD クオン パーフェクトクオン メッキ ステップカバー アッパー ステップカバー ミドル 貼り付けタイプ セットが求められます


つまり、『会社が管理するための勤怠管理』ではなく、『従業員が安心して働ける環境をつくるための勤怠管理』という意味合いが強くなっていくということです。


単に「残業を減らせ」、「休みを多くとれ」と強制するのではなく、長時間残業の多い従業員が抱える業務量が適正かどうかを把握することや、本人が私生活よりも仕事に比重をおきたいのか否かの意思確認、勤怠を管理する立場にある中間管理職のサポートを行う体制を整えるなど、従業員に寄り添った根本的な対策が重要と言えます。


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こうした対応をしていくのであれば、これからは従業員の労働時間を記録し保管するだけではなく、正規送料 三菱ふそう 17 スーパーグレート NEW スーパー グレート メッキ 寝台 パネル 左右 新品 ハイルーフ 用 新型 装着可能働き方の見直しが必要になってきます


現状、多くの企業で導入している労働時間の記録方法は大きく分けて次の4種類です。


  1. 紙への記入
  2. タイムカードを使った打刻
  3. ゴムパッド 建機 IS50GX-3 400mm幅 4本ボルトタイプ 78枚セット IHI/石川島
  4. デジタル式タイムレコーダーによる打刻


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中小企業の場合、多くの会社がデジタル式のタイムレコーダーのほうが楽なことは知りつつも、未だに1~3番のようなアナログな方法をとっているのが実情ではないでしょうか。これはアナログによる管理が初期費用をかけることなく導入できるというのが大きな要因でしょう。


しかし、手作業による集計は時間がかかるため、そのデータを活用して従業員の労働状況を分析するところまでは持って行きにくいところがあります


そのため、将来的に従業員が働きやすい環境づくりに力を入れていくのであれば、これまでの勤怠管理の方法から見直していく必要があります。


『必要性』ではなく『義務』へ

勤怠管理の方法を見直す必要があるというのは他にも理由があります。これまでも勤怠管理の必要性は唱えられていましたが、実際のところ法令で明確に義務付けられてはいませんでした。しかし、厚生労働省は安全衛生法施行規則の改正に伴い、企業に対して従業員の労働時間を把握することを義務化することを盛り込む方針を固めています


労働時間の把握と聞くと、「これまでも管理していたし、うちの会社は大丈夫」と感じる人も多くいるでしょう。しかし、あえて『義務』と明記するのですから、やはりこれまでとは少し様相が変わってきます。


改正に伴い、企業は労働時間の把握を『客観的で適切な方法で行わなければならない』としています。つまり、これまでは自己申告制でもよかった勤怠管理が、客観的にも判断できる手法、つまりパソコンの利用時間や、ICカードによる打刻などの記録にシフトせざるをえない可能性をはらんでいるのです


システム導入のコスト捻出が難しい、システムをメンテナンスする技術をもった人がいない(雇う余裕がない)といった理由で自己申告制や紙での管理という手法を取っていた企業も、勤怠管理のシステム導入を視野に入れる必要があります。


これからは多様性への対応も求められる時代に

過労死などの問題から長時間労働の是正がクローズアップされがちですが、少子高齢化による人手不足もまた、どの業界でも頭を悩ます問題です。自動化できるところは自動化し、マンパワーが必要なところに人員を割く。そういった即納 未使用 新品 シートカバー ダイナ 標準キャブ 600系 (H23/07~H31/04) ヘッドレスト一体 運転席のみ Azur 送料無料 沖縄発送不可 ▲に重点を置く必要があります。


ただ、それだけでは解決できないほど人手不足の問題は深刻さを増しているという点からも、今後の人材確保については更に対策を考えていかなければなりません。残業ありきでフルタイム勤務が可能な人材だけを求めていては、いずれ人材が足りないという事態に陥るでしょう。これからの時代は、フルタイム勤務を諦めざるを得なかった主婦層や、定年後も時間を制限しつつ働き続けたいシニア層など、そういった人たちをうまく活用していくことが人材を確保するための肝になります


人材不足と言われる現代で企業としての競争力を維持するためには、働き方の多様性に対応するための環境や制度づくりは避けては通れない道です。表面上の長時間労働の是正ではなく、将来を見据えた勤怠管理を改めて考えていきましょう。


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